Обзор рынка ГСМ

Внутренний топливный рынок России постепенно остывает. Пока на автозаправочных станциях не хватает бензина, но есть предпосылки, что ситуация с дефицитом выправится в ближайшее время. Равно как и канет в Лету серьезный диспаритет цен между частными заправками и станциями игроков-титанов.

На рынке дизельного топлива потрясений не ожидается. Зимняя солярка пока шокирует своим ценником, но со временем всё встанет на круги своя — это тоже старая всем известная история.

О том, что сегодня происходит на рынке ГСМ, рассказывает наш постоянный эксперт Николай Абрамов, генеральный директор ГК «Алтайнефтересурс».

— На АЗС мы продолжаем наблюдать дефицит по бензинам, — говорит Николай Абрамов. — Не на всех заправочных станциях он есть. А там, где бензин есть, цена на него на 5-8 рублей выше, чем на автозаправках основных топливных гигантов — Роснефти и Газпрома.

Также эксперт отметил, что в мелком оптовом сегменте предложения по автобензинам практически отсутствуют. А если и есть, то цена заоблачная — от 80 рублей и выше. Впрочем, есть и хорошие новости.

— Биржевая цена на бензины третий день подряд снижается, причем на 2 процента в день, — констатирует эксперт. — Это очень хороший знак. Спрос снизился, заводы начали грузить быстрее. Если раньше от момента заключения контракта до реальной поставки проходило 45 дней, то сейчас грузят за календарный месяц. Осторожно могу предположить, что через неделю-две на всех коммерческих заправках появится бензин. Также появится он и в мелком опте. И где-то через месяц, может, во второй декаде декабря, цены на частных заправочных станциях и станциях Роснефти и Газпрома сравняются. Снизится она и в мелкооптовом  сегменте. То есть мы войдёт в привычную колею.

По дизельному топливу сезон уже заканчивается, отмечает Николай Абрамов. И подчеркивает, что сезон пройден ровно, без особых потрясений — если не считать короткой, но яркой встряски в сентябре.

— Но в целом с ситуацией мы как поставщики справились, хоть и была пора круглосуточных горячих отгрузок с обеих нефтебаз, — говорит собеседник «АК». —  Часто приходилось буквально ругаться с железной дорогой, когда мы видели следующую ситуацию, буквально видели: наши вагоны стоят за оградой на ж/д путях. Семь дней они у нас простояли в самый разгар уборки. А что такое неделя в сезон? Это огромный промежуток времени. Как бы то ни было, всех постоянных клиентов обслуживали в срок. В этом году у нас появились новые клиенты — партнёры, с которыми, надеемся, будем продолжать сотрудничество.

По словам эксперта, серьезных изменений биржевых цен на летнее дизельное топливо не прогнозируется: ни в сторону уменьшения, ни в сторону увеличения. При этом он отмечает, что цена находится на достаточно комфортном уровне на сегодняшний день.

— Биржевая цена сейчас — около 59 рублей за литр, то есть в районе 65 рублей тысяч рублей за тонну с учетом ж/д тарифа до Барнаула, — говорит Николай Абрамов. —  Это плюс 5−6 процентов к прошлому году, то есть цена находится примерно на том же уровне плюс уровень инфляции.

А вот цены на зимнее топливо эксперт назвал не иначе как космическими — оно на 20-25 рублей дороже летнего.

И такая ситуация повторяется в переходный период каждый год. По его словам, в ноябре на зимнее дизтопливо складывается ценовой максимум в мелком опте и биржевом сегменте.

— Предполагаю, что к концу декабря цена на зимнее топливо начнет снижаться постепенно и, как показывает практика, к концу марта у нас цена на зимнюю и летнюю солярку сравняется, — отметил собеседник. — В целом, если говорить о ГСМ, то рынок сегодня охлаждается: спрос снижается, а предложения возрастают, в том числе, по моим предположениям, из-за введенных санкций против нефтяных компаний.

Теоретически в России должно появиться больше собственного топлива. Практически — посмотрим, но на внутреннем рынке ГСМ пока складывается благоприятная ситуация.

Мы есть в соцсетях: Телеграм, ВК, ОК