Обзор цен на основные сельхозкультуры на 18 декабря 2025 года

Вторая волна субсидии на перевозку сельхозпродукции по железной дороге стала ярким, но коротким праздником для аграриев и трейдерского сегмента рынка. Но всё хорошее кончается быстро, оставляя легкую горечь разочарования — а в данном случае ещё и в рублёвом эквиваленте.

Подсолнечник чувствует себя на рынке довольно уверенно, хоть на него и подействовал эффект грядущих праздников с запахом хвои и мандаринов. На рынке льна затишье, а вот продавцам рапса остается сесть у ёлки и загадать желание, чтобы у юаня на валютной бирже всё было хорошо.

О том, что происходит на рынке основных сельхозкультур, рассказывает наш постоянный эксперт Василий Стрельчук, управляющий компанией «Сиболеум», входящей в экспортный союз SEUS.

ЛЁН

Главной проблемой льна были и остаются длинные временные лаги между заключением контракта и реальной физической отгрузкой клиенту, отметил эксперт. В данном случае отчаянно тормозит логистическое звено — довольно узкий «перешеек» железной дороги.

— В основном трейдеры сейчас смотрят на плохой вывоз, — говорит Василий Стрельчук. — Согласование отгрузок с РЖД идет медленно и в меньших, чем хотелось бы, объемах. До Китая очень тонкий ручеек. Тем не менее, лён потихоньку едет. Однако цена на него в ближайшее время меняться не будет, именно из-за задержек выполнения заключенных контрактов, которые этой осенью достигали нескольких месяцев. Это удовольствие растягивается без всяких рывков, лён плывет по спокойному течению. На этом рынке не ожидается каких-либо перемен как минимум до февраля.

РАПС

А рапс тем временем плачет по юаню. Эксперт отметил, что первые же форвардные контракты, заключенные на январь, не вселяют в активных участников рынка оптимизма.

— Самая жаркая баталия сегодня вокруг рапса, — говорит собеседник «АК. — Пошли первые контракты на новый 2026 год, и цены не радуют. Если курс юаня не поднимется, то рапс будет и дальше проседать. В Алтайском крае он уже стоит около 32 тысяч рублей за тонну, встречаются даже предложения ниже, до 31 тыс. рублей. И это падение не остановится, потому что фьючерсы на бирже не догнали реальные цены. Соответственно, на рынке все сейчас ориентируются на биржевые цены рапсового масла. Буквально лишь это позволяет маслоэкстракционным заводам давать продавцам за рапс те самые 32 тысячи рублей, только они более-менее держат планку.

ПОДСОЛНЕЧНИК

Это одна из немногих культур, показывающая положительную динамику. Но речь, разумеется, только о подсолнечнике, который соответствует требованиям ГОСТа. Василий Стрельчук отмечает, что качественная семечка дорожает, хоть и не так быстро — за неделю ему «накинули» в среднем около двухсот рублей за тонну.

— Сейчас идет замедление рынка, — напомнил эксперт. — Рынок становится слабым. Это как на зимней рыбалке — вроде бы, всё хорошо, но погода не очень. Начался сезон вялых закупок, поэтому и рост цен на подсолнечник заметно притормозил. Всё самое интересное будет после Нового года.

При этом, как отмечает собеседник, кислотный подсолнечник остановился в цене. Он больше не падает, замерев на уровне от 20 до 24 тысяч рублей за тонну в зависимости от качества, то есть упёрся в естественное дно. Главное, чтобы снизу не постучали.

ПШЕНИЦА

Пшеница третьего класса по-прежнему остается в географических контурах Алтайского края, говорит эксперт. Местные переработчики делают аграриям и трейдерам предложения, от которых они не могут отказаться — в силу того, что за пределы региона вывозить зерно менее выгодно.

В этом отношении традиционным экспортным классам — четвертому и пятому — повезло гораздо меньше. Им приходится ехать в порты, моря далеко, а ж/д логистика подорожала.

— Интересная история разворачивается с субсидией, — говорит Василий Стрельчук. — Когда государство определило первый объем квот, цена на 4 и 5 классы подросла. Затем, когда субсидия была выбрана, произошел откат к прежним ценам. Затем была «вторая волна» субсидии, которая снова подогрела рынок. Она была почти в два раза больше первой, около 1 миллиона тонн. Однако сегодня нам отклонили практически все субсидированные направления на Юг, а это свидетельствует о том, что квота снова выбрана. Следовательно, будет очередной откат цены, и возвращение к ценам, которые сложились в период действия субсидии, произойдет не раньше весны.