Топливо без потерь: как обновить нефтебазу хозяйства, сэкономить деньги и снять «головную боль» агрария

В сельском хозяйстве есть вещи, о которых вспоминают только тогда, когда они ломаются. Топливная инфраструктура — как раз из таких.
Нефтебазы, емкости, трубопроводы, колонки — все это в большинстве хозяйств появилось еще во времена колхозов и совхозов. Тогда строили с запасом прочности, но прошло уже несколько десятилетий. Металл устал, технологии устарели, а контроль за топливом зачастую по‑прежнему ведется в тетрадке.
Пока все работает — об этом не думают. Но стоит произойти утечке, разливу или просто пропасть нескольким тысячам литров топлива, становится понятно: топливная инфраструктура — это не второстепенный элемент хозяйства, а один из ключевых.
И именно с этой проблемой сегодня все чаще сталкиваются аграрии.

Наследство советских нефтебаз

По словам руководителя компании «Теллус» Василия Зубкова, большая часть топливных комплексов в хозяйствах Алтайского края технологически устарела.

— В большинстве хозяйств инфраструктура строилась еще при Советском Союзе. Тогда были колхозы, совхозы, огромные объемы хранения топлива. С тех пор многое изменилось, но сама система осталась прежней, — говорит он.

Сегодня аграрии часто работают по остаточному принципу: где‑то подлатали трубу, где‑то заварили трещину, где‑то заменили насос. Но такой подход постепенно приводит к накоплению проблем.
Где‑то протекает емкость. Где‑то неудобно вести учет топлива. Где‑то техника заправляется буквально «на глаз». А иногда ситуации доходят до откровенно опасных.

— Мы приезжаем на аудит и видим: бензовоз сливает топливо, рядом мотопомпа, никаких датчиков, никакой защиты от перелива. Если емкость переполнится и топливо попадет на насос — достаточно одной искры, — объясняет Василий Зубков.

Реконструкция вместо дорогого строительства

Многие руководители хозяйств считают, что модернизация топливной базы — это обязательно большие инвестиции. На практике все не так страшно.

Большинство старых емкостей сделаны из очень качественного толстостенного металла. Их можно зачистить, пропарить, проверить на герметичность, отремонтировать — и они прослужат еще десятилетия. Поэтому в большинстве случаев речь идет не о строительстве новой нефтебазы, а о реконструкции существующей инфраструктуры.

Работы обычно включают:
• зачистку и пропарку емкостей
• проверку герметичности
• замену трубопроводов
• ремонт площадок и лотков
• установку современного оборудования контроля движения топлива.

И только в крайних случаях требуется строительство новой базы.

Когда топливо считают «на глаз»

Одна из самых распространенных проблем — учет топлива. Во многих хозяйствах он до сих пор ведется вручную.

— Сколько раз мы наблюдали ситуацию: водитель вставляет пистолет в бак, кто‑то кричит: «Давай!», другой записывает в тетрадке, сколько залили. И это происходит в хозяйстве с десятками единиц техники, — рассказывает Василий Зубков.

Такой подход создает сразу несколько проблем: человеческие ошибки, невозможность точного контроля расхода, риск хищений и потерю времени сотрудников. В некоторых хозяйствах погрешность учета может достигать нескольких тысяч литров топлива. Переведите это в деньги…

Цифровая нефтебаза

Решение — автоматизация топливной инфраструктуры. Сегодня существуют системы, которые позволяют полностью контролировать движение топлива: от бензовоза до бака комбайна. В основе такой системы несколько элементов.

Первое — датчики уровня топлива. Они устанавливаются в емкости и позволяют:
• автоматически контролировать уровень топлива
• предотвращать переливы
• получать данные об остатках в режиме онлайн

При достижении критического уровня система может автоматически отправить уведомление.

— Руководителю больше не нужно каждый день отправлять человека с мерной линейкой проверять остатки топлива, — объясняет Василий Зубков.

Автономная система налива топлива

Вместо оператора на нефтебазе вполне справится электронная система. Представьте: механизатор подъезжает к колонке, прикладывает карточку, выбирает нужный объем топлива — и система автоматически фиксирует операцию. Данные сразу поступают: в бухгалтерию, в систему учета и в отчет по расходу топлива.

Контроль заправки в поле

Отдельная проблема — топливозаправщики. Они заправляют технику прямо в поле, и проконтролировать расход топлива бывает сложно.

Но современные системы позволяют решить и эту задачу. Топливозаправщик также оборудуется системой контроля и карточным доступом. Комбайнер прикладывает карточку — и система фиксирует:
• кто заправился
• сколько топлива получил
• в какое время это произошло.

Экономия, которая окупает систему

По словам специалистов, такие системы окупаются достаточно быстро. Причины очевидны:
• исключаются потери топлива
• уменьшается риск хищений
• сокращается время работы персонала
• повышается прозрачность учета.

Для хозяйства с десятками единиц техники экономия может составлять сотни тысяч рублей за сезон.

Нефтебаза под ключ

В некоторых случаях хозяйства все же принимают решение строить новую топливную базу. Например, когда предприятие выросло и существующая инфраструктура уже не справляется с объемами.

— У нас был случай, когда руководитель хозяйства просто показал в поле и сказал: «Хочу здесь полноценную нефтебазу». Мы сделали проект и построили инфраструктуру с нуля, — рассказывает Василий Зубков.

Новый уровень управления хозяйством

Модернизация топливной инфраструктуры — это не только про безопасность или удобство. Это переход к совершенно другому уровню управления хозяйством. Когда руководитель может в любой момент увидеть:
• остатки топлива
• расход техники
• историю заправок
• реальные потери.

— Сегодня сельское хозяйство становится все более технологичным. И топливо — это такой же ресурс, как семена или удобрения. Его нужно четко учитывать и контролировать, — говорит Зубков.

---

Олег Аносов, исполнительный директор ООО «Мелира», Поспелихинский район:

— О компании «Теллус» я узнал на одном аграрном семинаре, где выступал ее руководитель Василий Зубков. На тот момент у нас в хозяйстве нужно было реконструировать, увеличить объем хранения ГСМ и модернизировать нефтебазу, и мы решили воспользоваться услугами.

Очень оперативно приехали эксперты компании, изучили нашу действующую инфраструктуру и так же быстро дали рекомендации и первичную оценку необходимых работ. С профессиональной точки зрения они дали адекватную смету — без излишеств, без намерения что‑то предложить, лишь бы заработать.

Честно, оказалось даже дешевле, чем мы изначально думали. Ребята зашли на объект, установили три железнодорожные емкости, завели их в существующую инфраструктуру нашей нефтебазы. А также модернизировали сливно-наливное оборудование. Хочу отметить, что на каждом этапе — от экспертной оценки до пуско-наладочных работ — специалисты, работающие с компанией «Теллус», показали себя как профессионалы высокого уровня. Подчеркну, что их появление на нашем рынке — очень важный момент. Во многих хозяйствах топливная инфраструктура осталась еще с советских времен, она требует масштабной модернизации и ремонта, от емкостей до системы учета топлива. «Теллус» — это компания, которая может сделать нефтебазу с нуля или на основе старой, постепенно изживающей себя основы.

---