Что дал миру месяц простоя черноморских портов

Из-за продолжающихся уже месяц атак на порты Азовского и Черного морей, а также обстрелов торговых судов в Черном море ощутимо снизился экспорт зерна. Как это отразилось на европейском рынке в целом, на российском и украинском в частности?

Об этом ведущий научный сотрудник Центра ситуационного анализа ИМЭМО им. Е.М. Примакова Борис Фрумкин.

Фрумкин: Россия и Украина – ключевые поставщики на мировой рынок пшеницы и подсолнечного масла — базовых видов продовольствия для многих стран, особенно развивающихся. В 2025 году Россия экспортировала пшеницы в 1,6 раз больше Канады и почти вдвое больше США, обеспечив 21% ее мирового экспорта.

По оценкам ФАО ООН, к 2035 году доля России на мировом рынке пшеницы может возрасти до 26%, вдвое превысив общую долю Канады и США. В закупках ведущих мировых импортеров (Египта, Турции, Ирана, Китая) импорт из России составляет от 25 до 70%. По подсолнечному маслу Россия обеспечивает более 30% мирового экспорта, покрывая импорт Египта, Турции, Ирана, Индии и Китая на 55%.

Продолжающиеся уже месяц удары по судам и портовой инфраструктуре серьезно нарушают сложившийся морской транзит, порождая напряженность и неопределенность на мировых рынках. Прекратились отгрузки из российских азовских портов, а черноморские (прежде всего, Новороссийск) перегружены. В третьей декаде июля 2026 года против июля 2025 года отгрузки российской пшеницы снизились на 18%, в т. ч. из Азово-Черноморского региона упали на 55%.

При сохранении этих ударов, по оценке Российского союза экспортеров и производителей зерна, экспорт Россией пшеницы может сократиться на 30-35 млн тонн, что чревато 15-процентным снижением мирового экспорта.

Прямым международным следствием этой ситуации является начавшееся повышение цен зерна и масла, косвенным — рост расходов на фрахт и страхование, а внутренним — снижение доходов сельхозпроизводителей в России и особенно на Украине, что может негативно сказаться на подготовке к новой посевной кампании и будущем урожае. По оценке Всеукраинской аграрной рады, для решения этих проблем аграриям Украины потребуется международная финансовая поддержка в 20 млрд долларов.

Реальна угроза утраты части традиционных внешних рынков. Так, на рынке Индии, ввозившей из Черноморского региона около 1 млн тонн подсолнечного масла, из-за перебоев с поставками его цены в июле выросли на 6%, и импортеры начинают искать более доступные альтернативы.

Фрумкин: Балтийские порты России, прежде всего, Высоцк и Усть-Луга, вероятно, будут использованы для экспорта зерна из южных регионов России с учетом их загруженности и расходов на транспортировку по суше. Возможности Калининградского порта еще более ограничены. В 2025 году через него вывезли примерно 0,5 млн тонн зерна, преимущественно произведенного в Калининградской области. Сухопутная переброска в него зерна из более удаленных российских регионов затруднена ограничениями транзита через Литву. Это касается и потенциального транзита зерна из России через порты Литвы и Латвии.

Положение осложняют и прогнозируемое снижение из-за засухи экспорта пшеницы Евросоюзом (на 3%), Канадой (на 7%), США (почти на 13%). Это лишь частично компенсируется ожидаемым увеличением ее сборов в Индии, Иране, Египте, Турции, Центрально-Восточной Европе. В целом, с учетом переходящих запасов, мировое производство пшеницы и подсолнечного масла покроет потребность в них. Однако нарушение мировых и региональных цепочек поставок может прервать сложившийся в 2022-2025 гг. тренд на повышение глобальной продовольственной безопасности – снижение числа голодающих в мире на 7% и их доли в мировом населении на 10%

Пострадают и богатые ближневосточные страны, прежде всего, Саудовская Аравия. Причем страдают и поставки продовольствия из России, составившие в 2025 году 2,3 млн тонн, в т. ч. 1,5 млн тонн пшеницы. На фоне уже имеющихся трудностей с транзитом через Ормуз это усугубляет проблему. Следует иметь в виду и то, что под шумок «кризисов в проливах» снова расшалились и сомалийские пираты, только за апрель-июль 2026 года захватившие четыре небольших судна, в т. ч. одно с удобрениями.

Безусловно, удлинение и удорожание маршрутов поставок зерна и другого продовольствия (в т. ч. и в рамках международной продовольственной помощи по линии ООН) осложнят мировую продовольственную ситуацию.

Тем не менее ФАО ООН в перспективе до 2035 года также прогнозирует дальнейший — хотя и умеренный — рост как номинальных, так и реальных мировых цен на зерно.

Источник: Интерфакс

Изображение создано с помощью ИИ