Дальний Восток открывается для Сибири

Для зерна из пяти регионов Сибири расширили возможности льготной перевозки в направлении Дальнего Востока. В перечень вошли Алтайский и Красноярский края, Кемеровская, Новосибирская и Омская области.

Для Алтайского края это особенно актуально: регион входит в число крупнейших сельскохозяйственных и зернопроизводящих регионов России, поэтому вопрос вывоза урожая здесь имеет принципиальное значение. Одно дело — собрать зерно, другое — доставить его до конечного покупателя с приемлемыми затратами на логистику.

Обновленное решение о субсидировании льготных железнодорожных тарифов на перевозку сельхозгрузов опубликовал Росжелдор. Документ был согласован заместителем председателя правительства Дмитрием Патрушевым 21 августа. О расширении перечня направлений сообщили в Союзе экспортеров и производителей зерна.

Для пяти сибирских регионов предусмотрена льготная перевозка зерна к припортовым станциям Дальнего Востока.

Одновременно расширен перечень маршрутов для других регионов. Зерно из 17 регионов — Башкортостана, Татарстана, Ставропольского края, а также Волгоградской, Воронежской, Курганской, Курской, Липецкой, Оренбургской, Орловской, Пензенской, Рязанской, Самарской, Саратовской, Тамбовской, Тюменской и Ульяновской областей — можно перевозить по льготным тарифам к припортовым станциям Краснодарского края и Северо-Запада. По тем же направлениям предусмотрена льготная перевозка отрубей из Курской, Рязанской, Тамбовской и Тульской областей.

Отдельное направление предусмотрено для зерна, подсолнечного шрота и жмыха из Ростовской области к припортовым станциям Краснодарского края и субъектов Северо-Западного федерального округа. Для перевозок по этому направлению, выполненных с 18 июля 2026 года, положительное заключение Минсельхоза может быть получено после отправки груза.

Зерно со станций Донецкой и Луганской народных республик, Запорожской и Херсонской областей можно направлять на станции Краснодарского края.

Механизм следующий. Согласно решению, провозную плату начисляет перевозчик, но с грузоотправителя она не взимается — выпадающие доходы возмещаются из федерального бюджета. При этом дополнительные услуги и сборы, привлечение подвижного состава и услуги других перевозчиков грузоотправитель оплачивает самостоятельно.

Перевозки выполняются после получения положительного заключения Минсельхоза о соответствии заявки требованиям решения.

Для Сибири расширение таких маршрутов прежде всего означает появление дополнительной возможности вывоза зерна. Для Алтайского края, где производится значительный объем зерна, это вопрос не только транспортной схемы, но и экономики урожая: чем больше доступных направлений, тем больше вариантов доставить продукцию до рынка с приемлемыми затратами.