Казахстанские производители сахара просят закрыть границу для перевозки сахара автотранспортом (как это сделано с зерном).
Из-за серого импорта заводы не могут реализовать продукцию. Все склады переполнены. В Таразе единственный пока работающий завод на грани закрытия.
Из-за серого импорта заводы не могут реализовать продукцию. Все склады переполнены. В Таразе единственный пока работающий завод на грани закрытия.
"Ситуация с ввозом сахара автомобильным транспортом усугубляется тем, что большая часть фур из России оформлена транзитом на Киргизию, поэтому ошибочно считается, что автотранспортом в РК едет небольшой объём, только для собственных нужд. Однако, к большому сожалению, весь транзитный объём сахара, который якобы едет в Киргизию, «сливается» в Казахстане. Как правило, такой сахар реализуется без документов, т.е. за нал, соответственно, продавцы не уплачивают налоги (12% НДС и 20% КПН), а это наносит серьёзный ущерб бюджету. Большая часть фур оформляется на Киргизию транзитом, но товар весь выгружается в Казахстане,"- комментирует ситуацию глава Казахстанской Ассоциации сахарной, пищевой и перерабатывающей промышленности Айжан Наурзгалиева.
Помимо серых дилеров, казахстанский продукт конкурирует с многочисленными законными импортёрами. По данным национального Бюро статистики, сахар в Казахстан поступает из СНГ, в том числе: РФ, Беларуси, Азербайджана. Из дальнего зарубежья – КНР, Индии, Таиланда, Вьетнама, Египта.
По словам эксперта по экономике Марата Абдурахманова, проблема себестоимости отечественного продукта в высоких налогах и процентах банков.
Конечно же вся эта ситуация не может не коснуться и аграриев, выращивающих сахарную свёклу. Будут проблемы со сбытом урожая.
По словам эксперта по экономике Марата Абдурахманова, проблема себестоимости отечественного продукта в высоких налогах и процентах банков.
Конечно же вся эта ситуация не может не коснуться и аграриев, выращивающих сахарную свёклу. Будут проблемы со сбытом урожая.
